今年3月、中国の浙江吉利控股集団の乗用車2台と大型トラック1台がオールボー港の道路に衝突することに成功した。

デンマーク北西部では、「電力マルチ変換」技術によって生成されたグリーン電解メタノール燃料を使用しています。

「電力マルチ変換」とは何ですか？「Power-to-X」（略してPtX）とは、電気分解による水素エネルギーの生成を指します。

風力や太陽光など貯蔵が難しい再生可能エネルギーを水素エネルギーに変換

ユニットのエネルギー効率が高くなります。そして、保管と輸送が容易な緑色のメタノール。

デンマークのブラムソン運輸大臣は同日、吉利のメタノール燃料車の試乗に参加し、こう呼びかけた。

すべての関係者は、PtX を含む再生可能エネルギー技術の革新と開発をさらに支援する必要があります。ブラムソンは言った

再生可能エネルギーの開発は一国の問題ではなく、世界全体の将来の問題であるため、「私たちが

将来の世代の幸福に関わるこの分野で、より多くの協力と共有を行ってください。」

デンマーク議会は今年3月に国家開発戦略にPtXを正式に組み込み、12億5,000万ドルを割り当てた

PtXのプロセスを加速し、国内および国内向けにグリーン燃料を提供する目的でデンマーククローネ（約11億8000万元）。

外国の空、海、陸の輸送。

デンマークは PtX の開発において大きな利点を持っています。第一に、豊富な風力資源と洋上風力発電の大規模な拡大

今後数年間の電力の普及により、デンマークでのグリーン燃料の生産に有利な条件が生まれます。

第二に、PtX 産業チェーンは巨大であり、たとえば、風力タービン メーカー、電解プラント、水素インフラストラクチャーが含まれます。

サプライヤーなど。デンマークの地元企業はすでにバリューチェーン全体において重要な位置を占めています。70個くらいあります

プロジェクト開発、研究、コンサルティング、設備などの PtX 関連業務に従事するデンマークの企業

生産、運用、保守。風力エネルギーとグリーンエネルギーの分野で長年にわたる開発を経て、これらの企業は

比較的成熟した動作モード。

さらに、デンマークにおける研究開発に有利な条件と環境が導入への道を切り開きました。

革新的なソリューションを商業市場に提供します。

上記の開発利点と PtX の大きな排出削減効果に基づいて、デンマークは PtX の開発を含めました。

PtXは2021年の国家開発戦略に組み込まれ、「多様な電力変換のためのPower-to-X開発戦略」を発表した。

この戦略は、PtX 開発の基本原則とロードマップを明確にしています。まず、排出削減目標に貢献する必要があります。

デンマークの「気候法」で定められた、2030年までに温室効果ガス排出量を70％削減し、2050年までに気候中立性を達成するというもの。

国の利点を最大限に活用し、長期的な運営を確保するには、規制の枠組みと施設を整備する必要があります。

市況下における PtX 関連産業の動向。政府は水素に関する全面的な検討に着手し、国家水素を創設する

市場規制を分析し、グリーン輸送ハブとしてデンマークの港が果たす役割と課題も分析します。3つ目は、

国内エネルギーシステムとPtXの統合。4 つ目は、デンマークの PtX 製品および技術の輸出競争力を向上させることです。

この戦略は、規模をさらに拡大し、増加させるだけでなく、PtX を精力的に開発するというデンマーク政府の決意を示しています。

PtX の産業化を実現するための技術開発だけでなく、政策支援を提供するために対応する法律や規制を導入することも必要です。

さらに、PtX への投資を強化および発展させるために、デンマーク政府は主要な金融機関への融資の機会も創出します。

PtX プラントなどの実証プロジェクト、デンマークでの水素インフラの構築、そして最終的には他国への水素エネルギーの輸出

ヨーロッパ諸国。